該產(chǎn)品是一種新型SBS改性劑，使用時無需剪切溶脹,直接投入180-190℃的熱瀝青中攪拌10-20分鐘即能達(dá)到改性瀝青的的各項性能指標(biāo)。對于生產(chǎn)微表處SBS改性乳化瀝青和生產(chǎn)瀝青路面低碳耐久性鋪裝材料的改性乳化瀝青生產(chǎn)廠家，是—大福音，無需投資SBS改性瀝青成套設(shè)備，并且節(jié)約能源，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑。

耐久性冷拌瀝青混合料早強劑

耐久性冷拌瀝青混合料早強劑

這是一款高性能改性瀝青的復(fù)合改性劑。是SBS與廢舊橡膠粉經(jīng)過密煉復(fù)合而成。這種高性能改性瀝青的軟化點可達(dá)90℃以上，5℃延度可達(dá)30cm以上，其瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度可達(dá)10KN以上;殘留穩(wěn)定度比和凍融劈裂殘留強度比可90%以上;動穩(wěn)定度可達(dá)15000以上，破壞應(yīng)變可達(dá)3500以上。該高性能改性瀝青可用于冷拌冷鋪瀝青混合料中的改性乳化瀝青，其冷拌冷鋪瀝青混合料的性能完全可以達(dá)到上述熱拌熱鋪瀝青混合料的各項指標(biāo)。

木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過化學(xué)處理得到的有機纖維，外觀為棉絮狀,呈白色或灰白色。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩分成不同長度和粗細(xì)度的纖維以適應(yīng)不同應(yīng)用材料的需要.由于處理溫度高達(dá)250℃以上，在通常條件下是化學(xué)上非常穩(wěn)定的物質(zhì)，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕,具有無毒、無味、無污染、無放射性的優(yōu)良品質(zhì)，不影響環(huán)境，對人體無害，屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，這是其它礦物質(zhì)素纖維所不具備的。纖維微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩(wěn)定性，吸水能力強，有非常優(yōu)秀的增稠抗裂性能。廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領(lǐng)域，對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著力等有良好的效果。其技術(shù)作用主要是:觸變、防護、吸收、載體和填充劑。

隨著我國高速公路建設(shè)的跨越式發(fā)展,公路隧道的數(shù)量和規(guī)模也逐年增加。與此同時，對隧道路面的安全性和舒適性提出了更高的要求。水泥混凝土已很難滿足現(xiàn)代隧道路面的要求。瀝青混凝土路面與其相比，平整度高、抗滑性好、噪音小、灰塵少。然而，瀝青路面在滿足要求的同時，也帶來了新的問題。瀝青是一種有機體，具有可燃性，高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體。因此，提高隧道路面瀝青的阻燃性能已成為隧道鋪裝瀝青路面的關(guān)鍵問題。要達(dá)到瀝青阻燃劑的目的，主要是通過在瀝青中添加阻燃劑來實現(xiàn)。阻燃劑既可單獨使用，也可集中阻燃劑復(fù)合使用。

該產(chǎn)品是公司為解決瀝青路面普遍存在的車轍病害而專門研發(fā)生產(chǎn)的瀝青混合料外添加劑。JY-KC1抗車轍劑是由多種高分子材料、功能性助劑混合而成,加入到瀝青混合料中，通過填充嵌擠、加筋、膠結(jié)等作用，可大幅度提高瀝青混合料的好溫穩(wěn)定性和路面抗車轍能力。

排水防滑降噪瀝青路面(俗稱OGFC路面、透水路面)是—種具有相互連通空隙的開級配混合料路面，主要是利用級配調(diào)整使用粗細(xì)粒料間的孔隙率提高至20%左右，以使降在路面上的水分可由大量空隙迅速排除，避免路表積水及在鋪面上形成水膜,用以提高路面的抗滑性能、減少雨天濺水。它具有優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能，為―種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù)。有效解決路面積水現(xiàn)象，增強路面防滑功能,提高行車安全性,降低環(huán)境噪音。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性,必須選擇優(yōu)質(zhì)骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料。