蘭新高鐵將于12月10日零時起運行

在客運高峰期來臨時，還可安排蘭州西至西寧1對D2737/8次

　　開行烏嘉西三地動車7對

　　據了解，蘭新高鐵建成運營后，蘭州鐵路局將在高鐵線上開行動車7對，分別為蘭州西至烏魯木齊1對D2703/4次列車；蘭州西至嘉峪關南3對D2741/2次、D2743/4次、D2745/6次列車；蘭州西至西寧3對D2731/2次、D2733/4次、D2735/6次列車。在客運高峰期來臨時，還可安排蘭州西至西寧1對D2737/8次。

　　在本次運行圖調整中，蘭鐵局新增跨局直通旅客列車2對，分別為蘭州至上海1對K1608/5、K1606/7次；銀川至成都1對K1615/8/5、K1616/7/6次。

　　同時，蘭州鐵路局還對2對特快列車提高等級為直達旅客列車，分別為蘭州至北京西的T76/5次調整為Z76/5次，銀川至北京西的T275/8、T277/6次調整為Z275/8、Z277/6次。

　　另外，蘭州至西寧西間直通旅客列車停運2對，車次分別為T207/8、T209/10次。

　　三趟列車運行路徑調整

　　此次實行新列車運行圖后，蘭州鐵路局管內停運2對列車，分別是蘭州至嘉峪關的T9203/4次、T9205/6次。新增3對列車，分別是蘭州至武威的Z6201/2次、Z6203/4次，蘭州至張掖的Z6205/6次。蘭州至天水T6603/4次和銀川至蘭州的K9665/6次旅客列車納入運行圖。蘭州至嘉峪關間T9201/2次調整為T6601/2次，蘭州至張掖間T9207/8次調整為Z6207/8次，蘭州至天水T9210/9次調整為T6603/4次。

　　同時，蘭鐵局對管內列車運行路徑進行了調整，酒泉至敦煌間7527/8次運行區段調整為嘉峪關至敦煌；蘭州至長征間7518/5、7516/7次運行區段調整為蘭州至干塘，車次調整為7509/10次；白銀西至干塘7509/10次運行區段調整為白銀西至長征，車次調整為7516/7次。

　　7對動車——

　　蘭州西至烏魯木齊1對D2703/4次列車

　　蘭州西至嘉峪關南3對D2741/2次、D2743/4次、D2745/6次列車

　　蘭州西至西寧3對D2731/2次、D2733/4次、D2735/6次列車

新聞鏈接

古絲綢之路上的“鋼鐵高速通道”

　　12月10日零時起，按照中國鐵路總公司的統一部署，蘭州鐵路局正式實行新列車運行圖，首次開通動車組，預計將開通動車7對，并對現行鐵路列車運行圖進行優化和調整。伴隨著中國高鐵加速向西挺進，西部地區的社會經濟發展也因此呈現出新變化。

　　最顯著的變化就是蘭新高鐵的運營將為古絲綢之路搭建一條鋼鐵高速通道。

　　蘭新高鐵全長1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省，是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，也是世界一次性建設里程最長的高速鐵路。16日，烏魯木齊南至哈密段正式開通，為年底全線貫通拉開序幕。

　　來自新疆維吾爾自治區發改委的統計數據顯示，長期以來，蘭新通道是新疆唯一的鐵路通道，既有鐵路的設計運輸能力在7000-8000萬噸／年，而2013年蘭新鐵路完成進出疆運量7850萬噸。一旦蘭新高鐵投入使用即可實現客貨運分流，預計蘭新既有鐵路的運輸量將可達到1.5億噸。

　　12月10日零時起，按照中國鐵路總公司的統一部署，蘭州鐵路局正式實行新列車運行圖，首次開通動車組。

　　甘肅省委黨校經濟社會發展研究所所長李含琳認為，蘭新高鐵將使中國西北鐵路實現更新換代，顯著提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，對推動中國向西開放和絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。

　　中國自上世紀90年代末提出西部大開發戰略，覆蓋12個省、自治區和直轄市，面積占全國71.4%。西部地區一直被視為中國重要的戰略資源接續地。

　　青海省社科院研究員孫發平預計，未來在蘭新通道沿途有望迅速崛起一批新的石油、煤炭和新能源基地，西部能源將得到更好配置，工業原材料價格也會有所下降。

　　由于蘭新高鐵途經之地民族風情各異，絲路文化濃郁，人們期待蘭新高鐵也將拉動絲路旅游。嘉峪關市旅游局局長朱明說，西部地域遼闊，景點多而分散，游客大部分時間和精力都花在了旅途中，蘭新高鐵將改變這一狀況，為游客開啟更便捷的絲路之旅。