從7月初開始，包括四大航在內(nèi)的國內(nèi)多家航空公司陸續(xù)推出新的機票代理政策，將以前的代理費支付方式變?yōu)榘凑蘸蕉螖?shù)量支付定額手續(xù)費，并且禁止代理人在未經(jīng)航空公司允許的情況下，向第三方渠道供應(yīng)國內(nèi)機票產(chǎn)品。
政策一出，高度依賴機票業(yè)務(wù)的在線(點擊查看)
與2015年劍拔弩張、硝煙彌漫的混戰(zhàn)局面相比，即將過去的2016年里，中國在線旅游行業(yè)似乎太平了不少。然而，看似風平浪靜下的中國在線旅游行業(yè)，實則暗流涌動。
經(jīng)過2015年攜程對藝龍和去哪兒網(wǎng)等競爭對手的收割，中國在線旅游市場的格局(點擊查看)
價格戰(zhàn)、無線端客源爭奪還未結(jié)束，OTA(在線旅游代理商)大戰(zhàn)又轉(zhuǎn)向了后臺對于供應(yīng)商的爭奪�！兜谝回斀�(jīng)日報》記者11月30日獲悉，部分供應(yīng)商指途牛正要求同時與途牛和同程有合作關(guān)系的供應(yīng)商抬高對同程的供貨價，甚至有供應(yīng)商被要求在途牛和同(點擊查看)
2015年2月3日，租租車與途牛旅游網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作，途牛作為國內(nèi)屈指可數(shù)的一站式預(yù)訂服務(wù)旅游網(wǎng)，其國際租車頻道正式上線。專為中國人定制的海外自駕游租車平臺租租車此次與以出境游業(yè)務(wù)為主的途牛網(wǎng)合作必定能為廣大用戶提供更多更便利的服務(wù)，同時(點擊查看)
上周,全球市值最高的在線旅游企業(yè)Priceline和中國市值最高的OTA攜程進行戰(zhàn)略合作,當消息一公布,便在旅游行業(yè)內(nèi)掀起不小的波瀾。兩家OTA巨頭強強聯(lián)手,開拓境外旅游市場,也間接地改變了國內(nèi)在線旅游市場的格局,而攜程與藝龍是否還有合(點擊查看)
據(jù)國家旅游局數(shù)據(jù)顯示，2014年中國內(nèi)地公民當年出境旅游首次突破1億人次。2015年一季度全國旅行社出境旅游組織895.32萬人次，同比增長21.38%。在這數(shù)據(jù)背后是出境游市場的商機無限。這不，OTA和酒店等旅游企業(yè)已經(jīng)開始緊張布局。(點擊查看)
百度推廣代理商和機票代理商，可能是2016最悲劇的兩個群體了。政策風向正不斷擠壓他們的生存空間。
同樣倍感壓力的還有OTA。這兩天，攜程和去哪兒都在和機票較勁。7月4日攜程30億元入股東航，成為第五大股東。7月5日，去哪兒機票事業(yè)部(點擊查看)
在突破1億人次游客數(shù)量，并成為世界第一大出境客源國和境外旅游消費大國之后，今年“史上最長國慶黃金周”期間，國內(nèi)出境游市場繼續(xù)井噴。來自多家在線旅游企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，無論是跟團游還是自由行，出境旅游人數(shù)都超過國內(nèi)游。而在2012年，以出境游、(點擊查看)
行業(yè)老大攜程在宣布5億元投入“雙12”的促銷后，藝龍、去哪兒、途牛等亦迅速跟進，一副誓將價格戰(zhàn)打到底的態(tài)勢。 燒錢搶市場背后，是各家OTA企業(yè)盈利能力的大幅下滑。有分析稱，四季度國內(nèi)OTA行業(yè)將“全面進入負利潤時代”。資本高度活躍的(點擊查看)
Phocuswright 2019歐洲之旅將在7天內(nèi)拉開帷幕，屆時你很可能會在該地區(qū)今年的活動上看到最聰明的旅游高管和初創(chuàng)企業(yè)�！ ∵^去25年，在線旅游的發(fā)展往往通過美國涌現(xiàn)的品牌來看待，Expedia Group、TripAdviso(點擊查看)