近期，不少傳統旅行社人士眼見OTA一路攻城略地，這次竟然打到自己家門口來了，不由得開始有點焦慮和恐慌。此外，最近多家主流媒體上也充斥著不少類似“OTA或將成為旅行社掘墓人”的說法。但在筆者看來這樣的說法有偏頗，因為首先OTA從來沒有要掘(點擊查看)
4月26日，有馬蜂窩在職員工對媒體爆料稱，馬蜂窩目前正在進行裁員，裁員人數占整體員工數10%，受此影響，原定于近日舉行的春季晉升也被取消。相關報道還稱，馬蜂窩P7以下的人員編制將全部被砍，某些部門也將因此解散。 消息傳出后，多位匿名人(點擊查看)
2月8日，攜程第一大股東奧本海默基金(OppenheimerFunds, Inc)出清攜程全部股票。緊接著，昨日摩根士丹利(Morgan Stanley)選擇增持攜程股票。業界分析，攜程四季報披露前夕，資本機構的這一減一增，反映出資本市(點擊查看)
隨著旅游市場中價格戰的褪去，細分領域的生意越來越受到大佬的關注。近期，在線旅游企業不斷在汽車票業務領域進行布局，包括攜程斥資千萬投資了運營和維護長途客運站自助取票機的上海西翠，此外，途牛、驢媽媽等線上旅游企業也都上線了汽車票業務。
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一、目的地是OTA“整合”的終極目標 伴隨攜程與百度換股協議的落地，OTA領域，至少在未來一定時間內，將終結群雄爭霸局面，進入寡頭統領時代。 據說，換股協議達成后的兩天，正值攜程成立16周年紀念日。攜程掌門梁建章,穿上了貌似埃及國王(點擊查看)
9月27日消息，曾經被稱為在線旅游領域黑馬的旅程網日前正式對外宣布停止營業，開始清算。旅程網CEO張東波表示，作為企業負責人，是自己的錯誤判斷讓公司走到了今天，是自己的經驗不足讓那么多追隨和信任自己的人飽受著折磨和煎熬。
旅程網表示(點擊查看)
國內針對互聯網機票銷售的整治再次啟動。
近年來，互聯網機票銷售因其頻繁發生的旅客維權事件等，是民航業服務質量的受關注重點之一。
昨日(4月11日)下午，第三屆民航服務峰會在成都召開。據會議上披露，中國航空運輸協會(以下簡稱航協)(點擊查看)
距離2014年春節長假還有20多天的時間，計劃在假期出游的市民早早開始預定旅游產品，據了解，目前，省城幾家大型旅行社的春節出境產品基本售罄，國內長線銷售也進入“尾聲”，在線路選擇上，呈現出“南北”各有一批追隨者現象。同時，受到《爸爸去哪(點擊查看)
藝龍第三季度凈虧損同比擴大為5400萬元，藝龍旅行網CEO崔廣福在解讀財報時指出，虧損的主要原因是營銷投入的增長，但未來還是會在營銷上積極投入，同時希望加速藝龍從服務導向型公司轉型為產品技術主導的移動互聯網公司。 財報顯示，藝龍第三季(點擊查看)
今年“雙11”期間，不少旅游企業的銷售情況也火了一把，但北京商報記者調查發現，旅游企業大都采用了預售模式，促銷的旅游線路時間周期也都較長。僅同程網出境旅游產品，就準備了20多萬人的量，希望能夠靠旺季帶熱淡季，以爭取更多的利潤空間。但也有(點擊查看)