9月30日，豪華郵輪大西洋號(hào)和維多利亞號(hào)同一天抵達(dá)吳淞口國(guó)際郵輪港。 楊深來(lái) 早報(bào)資料

　　早報(bào)記者 儲(chǔ)靜偉

　　預(yù)計(jì)到2015年，上海母港將達(dá)到接待出入境郵輪300艘次、郵輪旅客100萬(wàn)人次的規(guī)模。上海市旅游發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組昨天召開(kāi)第二次工作會(huì)議，會(huì)議透露，本市將加快中國(guó)郵輪發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，至2020年預(yù)計(jì)接待游客將達(dá)到200萬(wàn)人次的規(guī)模。

　　上海港的郵輪旅客進(jìn)出量逐年快速遞增，2012年共接待國(guó)際郵輪靠泊180艘次，占中國(guó)內(nèi)地四大郵輪港接待總量的55%。今年1-10月，上海港已經(jīng)接待國(guó)際郵輪靠泊181艘次，郵輪旅客吞吐量達(dá)到69.9萬(wàn)人次。

　　目前，上海已建成“兩主一備”三個(gè)碼頭，即上海港國(guó)際客運(yùn)中心、吳淞口國(guó)際郵輪港兩個(gè)設(shè)施完備的郵輪碼頭，并在外高橋預(yù)備了特殊情況下的備用碼頭。

　　目前，上海郵輪港口的發(fā)展仍然面臨一些突出問(wèn)題：吳淞郵輪港碼頭基礎(chǔ)設(shè)施不能完全滿足快速增長(zhǎng)的郵輪市場(chǎng)需求;兩個(gè)郵輪港區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈尚未真正建立;郵輪旅游的航線產(chǎn)品單一，亟待相關(guān)政策突破等。

　　昨天的會(huì)議透露，上海市交通港口局會(huì)同寶山、崇明制定了吳淞地區(qū)“三島”客運(yùn)碼頭整合方案，為吳淞國(guó)際郵輪港的發(fā)展釋放空間。計(jì)劃將寶楊路碼頭調(diào)整為吳淞國(guó)際郵輪港的配套服務(wù)設(shè)施，原寶楊路的“三島”客運(yùn)航線全部調(diào)整至吳淞老碼頭。逐步建成郵輪碼頭后方的交通樞紐等服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建以郵輪港為中心的立體交通體系，為旅客提供更加便捷的商旅服務(wù)。

　　同時(shí)，上海將繼續(xù)鞏固現(xiàn)有東北亞的主力航線，推動(dòng)臺(tái)灣航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。不斷開(kāi)發(fā)從上海始發(fā)的多港掛靠航線，以及包括臺(tái)灣、香港和其他境外港口的混合航線，逐步開(kāi)發(fā)到東南亞等地的中長(zhǎng)途航線。爭(zhēng)取相關(guān)部委的政策支持，有條件試點(diǎn)郵輪公司經(jīng)營(yíng)公海游。