2013年度中國十大旅游財經新聞事件出爐
轉眼間，2013年即將成為過去，而對于旅游行業而言，這一年注定是不平凡的一年。在2013年收官之際，勁旅網攜勁旅咨詢專家委員會專家、分析師團隊對2013……
轉眼間，2013年即將成為過去，而對于旅游行業而言，這一年注定是不平凡的一年。在2013年收官之際，勁旅網攜勁旅咨詢專家委員會專家、分析師團隊對2013年中國旅游產業經濟領域的重要新聞事件進行了全面回顧，梳理出“2013年度十大旅游財經事件”，并逐一進行了分析點評，作為對2013年旅游行業發展的印證。
一、首部《旅游法》頒布實施 旅游行業迎來轉型升級
2013年10月1日，我國首部旅游行業法律《旅游法》正式頒布實施，對旅游者、旅游經營者及旅游主管部門各自的行為做了明確的規范，對其中的法律責任進行了明確的規定。其中對于旅游社“零負團費”、“強制購物”、景區“門票漲價”等大眾關注度較高的問題都提出了相應的規章制度，新法頒布實施后，給旅游行業帶來前所未有的大震蕩，旅行社線路漲價、導游收入銳減、團隊游數量下降等新的問題都顯現出來，旅游行業特別是傳統旅行社進入轉型升級時代。
勁旅點評：旅游業在中國一直是發展勢頭強勁的行業，特別是隨著中國經濟的快速發展，國人的出游熱情不斷高漲，旅游業可謂是正處于黃金時期，但旅游行業的發展卻一直處于一片混沌之中，種種行業頑疾根深蒂固，《旅游法》的出臺使得人們不得不正視這些頑疾，讓旅游業的發展變得有法可依。作為首部旅游行業法規，《旅游法》醞釀整整三十年之久，在實施之初讓旅游市場迎來了陣痛，出現了小旅行社關門歇業、導游轉行、散客及自由行市場逐漸火熱的種種新現象，旅行社不得不調整自己的發展方向，開辟新的盈利模式，然而這也正是旅游業規范發展、革新發展的必經之路。勁旅網認為，規范化、透明化、品質化、規模化將成為未來中國旅游業的主旋律。
二、民航局放開機票打折下限 或迎來廉價航空時代
國家發改委、民航局聯合下發 《關于完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》，明確自10月20日起，取消民航國內航空旅客運輸票價下浮幅度限制，允許航空公司以現行基準價為基礎，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內自主確定票價水平。這一政策的頒布，為中國廉價航空發展提供了有利條件，“9元”、“99元”甚至“0元”這類超低價機票刺激著消費者的眼球，同時，廉價航空公司也將迎來發展的黃金期，除了春秋航空，吉祥航空也籌備在廣州建立廉價航空公司，海航旗下的香港快運航空、西部航空都已順勢轉型為廉價航空公司，中國或將迎來廉價航空時代。
勁旅點評：隨著鐵路動車及高鐵的快速發展，以其運行速度的大幅提升、舒適度的極大改善，加之鐵路先天的高準點率，使其在競爭力上可以對中短途航空公司產生極大的威脅，加之機票價格相對貴、又經常出現航班延誤等問題，讓越來越多的人愿意選擇高鐵及動車出行，高鐵時代來臨，對航空市場真真切切的產生了沖擊。在民航局沒有取消對機票票價下浮幅度的限制時，其實該政策也早已名存實亡，新政策出臺只是讓各家航空公司可以名正言順的的推出低價機票，搶奪高鐵旅客市場份額。勁旅網認為，未來三五年后，中國航空業將進入買方市場，航空公司的競爭將逐漸由航線的競爭向服務品質的競爭以及運營模式的較量轉變。廉價航空將會蓬勃發展，并將成為未來航空市場不可忽視的重要力量，機票平民化也成為現實，但國內發展廉價航空也還面臨著諸多問題，航空業畢竟受到運營成本的限制以及國有航空的航線壟斷壓制，對于廉價航空公司而言，仍然具有極大的挑戰。
三、鳳凰古城收取門票 引發景區門票經濟大討論
2013年4月10日，鳳凰古城正式對外收取門票。進入鳳凰古城需購買148元的門票，這項新政實施引發網友熱議。鳳凰古城門票新政使得散客數量下降，引發當地部分商戶不滿，繼而采取罷市、聚眾等行為，使得鳳凰古城收取門票事件進一步升級。
勁旅點評：景區門票漲價一直是困擾游客的大問題，特別是到“五一”、“十一”這樣的節假日、黃金周，漲價現象更是比比皆是，鳳凰古城收費事件更是引起了人們對景區高門票現象的激烈討論，剛剛實施的《旅游法》中對景區門票調價做出了相應的規定，利用公共資源建設的景區的門票，擬收費或者提高價格的，應當舉行聽證會。但對于景區門票已經居高不下的現狀，很難起到藥到病除的作用。勁旅網認為,景區門票問題的解決，有待于國有景區在管理上更加規范、財務上更加透明、在開發和保護上更加科學;有待于民營景區更加蓬勃發展，在人才、資本、產品創新等方面更加集聚，形成更強的市場競爭力;有待于景區的智慧化程度更快提高，在景區管理、門票銷售、環境保護等方面對信息技術的使用更加深入。
四、梁建章重回攜程 在線旅游戰場延伸至移動端
2013年2月21日，闊別攜程6年的梁建章再次回歸，重掌攜程，被業界看作是其第二次創業。回歸之后的梁建章，積極應對在線酒店市場價格戰、開啟“大拇指+水泥”新戰略、帶領攜程由“OTA”向“MTA”轉型，并交出Q2、Q3兩份令人滿意的業績，種種舉措讓危機四伏的攜程再次找回昔日的輝煌。梁建章將二次創業重點全力放在移動端，移動端正成為業界爭奪的焦點，不論是傳統在線旅游網站，還是新興的旅游企業，都力圖在移動旅游市場這個新戰場上獲得自己的一席之地。
勁旅點評：攜程旅行網作為在線旅游行業的領導者，一直是各家在線旅游企業想要追逐超越的目標，藝龍、去哪兒的崛起讓攜程大佬的位置遭受到嚴重的威脅，而就在這樣的環境下，攜程的靈魂人物梁建章強勢回歸，并進行大刀闊斧的改變，調整攜程戰略發展方向，宣布由“OTA”向“MTA”轉變;藝龍也同樣宣布，將轉型做“移動酒店”;去哪兒網上市融得巨額資金，也宣稱很重要的部分要加大對移動互聯網的投入力度。隨著這些主要在線旅游網站的加入以及更多獨立旅游APP融到可觀的資金，移動端的競爭日益激烈，價格戰已開始向無線端蔓延。勁旅網認為,2013年移動旅游市場還處于圈地跑馬階段，沒有形成固定格局，2014年或將成為移動旅游的產品化元年,將由跑馬圈地逐漸向為用戶提供更具體驗度和價值度的產品方向邁進,但移動旅游真正的競爭還遠未開始。
五、去哪兒網成功赴美上市 成為在美上市的第三家中國在線旅游網站
2013年11月1日，在線旅游搜索網站去哪兒網正式在美國納斯達克掛牌上市，當天以每股28.40美元的價格結束上市首日的表演，暴漲89.33%，漲幅創下今年納斯達克IPO新紀錄。去哪兒網成為繼攜程旅行網、藝龍旅行網之后在美成功上市的第三家中國在線旅游網站。去哪兒網上市吸引著業界眼球，同時去哪兒網為備戰IPO也在不斷地探索和嘗試。2013年3-4月間，去哪兒網面向酒店供應商強推“TTS”系統，一時間藝龍、住哪、同程等主要OTA紛紛強烈抵制，引致一場不小的“去哪兒網下架”風波。這一風波在當時引發了業界對于去哪兒網欲轉型OTA的猜測，也有分析認為這是去哪兒網出于強化對酒店業務主導的考慮。
勁旅點評：去哪兒網準備IPO傳聞近兩年來不時傳出，如今終于塵埃落定。勁旅網認為,去哪兒網上市，對在線旅游業來說具有十分重要的積極意義。一方面激發資本市場對在線旅游的投資熱度，更多的風險投資機構更加關注旅游業。同時，給廣大旅游從業者上了一堂深刻的技術改變旅游業的公開課，極大的激發了業者更多通過技術手段來整合產品和服務的信心和熱情。另一方面，隨著去哪兒上市，在線旅游市場的競爭也將會更加激烈,攜程、藝龍、去哪兒形成了新的在線旅游“CEQ”格局，加上由單點向一站式布局加速成長的途牛、同程、驢媽媽、螞蜂窩等逐步強大并形成競爭能力，未來5-10年，在線旅游企業必將在旅游業中扮演更加重要的角色。
六、萬達集團投資并購忙 強勢進軍旅游業
2013年10月10日，萬達集團旗下北京萬達旅業投資有限公司并購湖北新航線國際旅行社有限責任公司， 12天之后，10月21日，萬達集團又宣布并購北京環行五洲國際旅行社，而在隨后的11月份，又正式并購了江西亞細亞國際旅行社，一個月之內接連并購三家旅行社，萬達集團強勢進軍旅行社行業。除了旅行社，萬達旅游地產項目先后在廣州、哈爾濱、南昌、無錫、合肥和青島6個城市簽約或開工，投資總額達2000億元。截至目前，萬達在全國各地共簽約12個文化旅游城項目或旅游度假區項目。大連萬達集團董事長王健林表示，文化旅游產業今后將成為萬達集團的支柱產業之一，萬達集團目前也在文化旅游領域內頻頻實行跨行業并購。
勁旅點評：2013年萬達集團在旅游領域動作不斷，巨資投資旅游地產、大量并購旅行社，無不顯示出萬達打造文化旅游的強勢決心。王健林在旅游領域的野心昭然若揭，他也明確表示萬達要做文化旅游全產業鏈，目前在做的不動產是平臺，需要有旅行社來支持，不排除將來還可能進入到民營航空領域。如果萬達真正打造出一條文化旅游全產業鏈，中國旅游市場又將會新增一家實力強勁的旅游企業集團。勁旅網認為，隨著房地產企業紛紛轉向旅游地產，并逐漸向旅游產業鏈縱深布局，隨著眾多旅游綜合體項目陸續建成并運營，必將改變中國旅游業的產品形態、營銷形態及競爭格局，為旅游產業轉型升級，最終實現質量化、規模化、效益化提供更多支撐。
七、郵輪旅游市場火熱 中國駛入“郵輪時代”
國際郵輪市場逐漸“東移”，催生了中國郵輪港口的大力發展，我國多個沿海城市均依托優越的地理位置及旅游資源發展郵輪經濟，自北向南已經建成或者正在建設五大郵輪母港。皇家加勒比、公主郵輪、歌詩達等大型郵輪公司紛紛開通中國航線，增加新船，據測算，2020年，郵輪市場對我國經濟的貢獻將達到510億元，成為我國航運業、旅游業新的經濟增長點。目前郵輪界已達成共識：中國是全球郵輪旅游發展最快的新興市場。
勁旅點評：郵輪游對于中國普通旅游者而言，不再是遙不可及的“夢想”，中國郵輪游的火熱讓國際郵輪企業瞄上這一塊大蛋糕，而我國本土的郵輪游，發展還比較緩慢，還面臨許多問題，同時，也代表著中國郵輪市場還有巨大的發展潛力。勁旅網認為，隨著大眾休閑旅游的快速發展，郵輪旅游快速發展已經必然，但同時值得注意的是，目前由于國人的旅游狀態仍處于由觀光游向休閑度假轉變的初期，游客對郵輪旅游的接受度和理解度還存在很大缺失，給郵輪旅游產品分銷企業帶來一定的風險，同時，對于郵輪母港的建設，由于郵輪母港需要對所在地的環保能力、購物水準、餐飲接待能力、景區接待能力等等綜合配套服務提出更高要求，并且投資巨大，仍需謹慎決策。
八、鄭南雁完成7天酒店私有化收購 經濟型酒店進軍中高端酒店市場
2013年7月，7天連鎖酒店原有創始股東鄭南雁、何伯權等人與投資基金凱雷投資集團和紅杉資本共同組建鉑濤酒店集團，宣布正式完成對7天連鎖酒店私有化收購。新成立的鉑濤酒店集團，獲得了凱雷投資集團、紅杉資本中國基金的投資，并像中高端酒店市場發起沖擊。經濟型連鎖酒店經過幾年的發展開始走向成熟，除7天外，還有如家、華住、錦江之星等知名經濟型品牌連鎖酒店均開始向二三線城市擴張，并開始多品牌經營，向中高端酒店轉型已成為經濟型酒店新的發展方向。
勁旅點評：經濟型酒店在歷經了10年的黃金發展時期之后，崛起了如漢庭、如家、7天等一批知名的酒店集團品牌，但由于人力成本、物業成本等綜合成本的快速上升，單一的經濟型酒店已經進入到了發展瓶頸期，借鑒國際經驗，向中高端布局并推行品牌化戰略是必然選擇，必須要走高、中、低端酒店全覆蓋的多元化發展道路。勁旅網認為，隨著中國改革的逐步深入，未來十年甚至更長時間仍將保持一定的較高經濟增長速度，經濟活力預期也將保持較高水平，加之中國酒店集團化程度極低，都給幾家經濟型酒店集團向中高端布局轉型提供了良好的契機。
九、嚴控“三公”消費 高檔酒店餐飲風光不在
高檔酒店餐飲門可羅雀，魚翅鮑魚少人問津……今年以來，在中央嚴控“三公”消費、推出“八項規定”的背景下，剎住了公務接待、公款吃喝浪費之風，高端酒店餐飲行業遭遇了持續“寒流”，不少企業業績紛紛出現歷史性下滑，被迫轉型自救，或者轉行自保，或關張謝客。
勁旅點評：對于高端酒店餐飲市場而言，2013年無疑是一個寒冬，許多高端酒店迎來了極為嚴重的經營危機，紛紛轉型自救，放低身段走親民路線。勁旅網認為，對于高檔酒店餐飲而言，并非降價、減量、減質就能夠贏得市場，急于降價，甚至以犧牲產品及服務品質的親民路線并不能讓高端酒店迎來新生，但之前多年的暴利時代或將成為歷史，未來，隨著在三公消費管理和厲行節約的常態化，高端酒店餐飲將呈現服務品質化、價格合理化、利潤非暴力化等特點。
十、中國在線旅游業迎來投資融資熱潮
2013年，中國在線旅游行業投資不斷，1月初，小豬短租、螞蟻短租幾乎同時宣布各自融資千萬美元;2月份，途家網宣布公司完成了來自紀源資本、光速創投、鼎暉投資、啟明創投和寬帶資本，以及攜程網和HomeAway的B輪融資， A、B兩輪融資合計金額達4億元人民幣;同樣是在2月份，青芒果獲得來自凱旋創投等投資機構的近千萬美元A輪融資;3月份，旅游APP“在路上”完成與阿里資本的百萬美元A+級別投資，面包旅行也在3月份完成獲得來自祥峰投資的約2000萬元A輪融資，在11月份完成來自寬帶資本的投資，累計完成千萬美元融資;4月份，螞蜂窩宣布獲得來自啟明創投的1500萬美元的B輪融資;5月份，攜程戰略投資快捷酒店管家;7月份，窮游網獲得阿里巴巴戰略投資近千萬美金 ;9月份，去哪兒獲第五輪融資，同月，途牛旅游網也宣布獲得來自淡馬錫和DCM公司等約6000萬美元的D輪融資;10月份，世界邦旅行網獲得包括天使投資人楊致遠以及復星昆仲資本、ChinaRock風險投資基金的近千萬美元A輪投資，同月，攜程3500萬元戰略投資蟬游記;11月，旅游產品B2B交易平臺八爪魚在線旅游宣布獲得由嘉御基金和軟銀中國資本共同投資的約1.5億元人民幣;12月份，游多多旅行網宣布其已獲得戈壁投資的2500萬元人民幣A輪融資……
勁旅點評：2013年中國在線旅游行業發展強勁，特別是在移動領域，圍繞在線旅游及移動旅游客戶端的投資融資幾乎月月有案例，投資機構的熱情恰恰映射出在線旅游行業廣闊的發展前景。隨著大量資金進入旅游業，必將給旅游業帶來更加深刻的變化，對旅游企業在新技術應用、優秀人才引進、產品創新、營銷創新、管理現代化等各方面帶來極大的推動和變革。勁旅網認為，在即將到來的2014年及之后幾年，在線旅游正在迎來更加蓬勃的發展機遇期，也由此帶來更加激烈或者說是殘酷的競爭，不過中國旅游市場空間廣闊，在線率仍然很低，對于各類旅游企業來講，在線旅游一定是機遇大于挑戰，前景無比光明。
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